BC-260 : обзор
Багги в России все еще – изюминка. И, к сожалению, мало у кого есть опыт экплуатации подобной техники, если речь не идет о ребятах из Багги-Центра. Так уж получилось, что на их хрупкие, в косую сажень размером, плечики, свалился совершенно неподъемный груз тестирования, доработок, сборки и эксплуатации китайских полуфабрикатов. Эта адская работа взрастила в молодых парнях занудных и угрюмых критиканов, которые к каждой новой машине, передаваемой им на растерзание, готовы найти кучу недоработок и недостатков. Кое-кто откатал не один десяток разных моделей и некоторые из них погибли от их тяжелой руки. Наверное, у кого-то появятся мысли, что Багги-Центр решил прорекламировать свою новую модель, но скоро вы поймете, что это не так. Моих познаний в сфере маркетинга хватило только на то, чтобы вспомнить из университетского курса, что же такое «целевая аудитория» и пригласить в компанию к неотесанным мужикам хрупкую шестнадцатилетнюю девушку. Также, в качестве сторонних «экпертов» был приглашен паренек того же возраста и моя глубоко беременная жена. Ведь именно для женщин и подростков изначально предназначен этот багги. Таким образом я надеялся спасти синенький Bugfaster BC-260 от тотальных разрушений. Как потом оказалось – не зря надеялся.
И вот, настал день «Х» (читается икс). Ребята, когда услышали что с нами поедет девушка, перестали поливать меня, заставившего их встать с утра пораньше и поехать «потолкать какую-то повозку», и Bugfaster грязью, и далее в течение дня эта тема не поднималась. Как важно настроение! И место мы выбрали замечательное – заброшенный песчаный карьер, в котором заболоченные участки с глинистыми колеями сочетались со светлыми и сухими песчаными горками, а продолжить решили на кроссовых трассах неподалеку, где имела место быть большая тусовка квадроциклистов. Багги стоит на холмике, синий металлик переливается на солнце… в общем, грешные мысли про «не едет» улетели куда-то далеко. Потихоньку сбежав от ребят, занятых куда более важным, чем какой-то багги, знакомством с юной красавицей, я сел за руль, пристегнулся… отметил про себя, что Володя Здоров, несмотря на свои гигантские размеры, тут бы поместился, повернул ключик и машинка тихонько зашелестела. Попытка тронуться в горку в зыбучем песке к успеху не привела… еле провернув колеса, Bugfaster, вяло буксуя, пополз вверх. Эх, действительно не едет, - подумал я, вспомнив свой 500-кубовый полноприводник. А почему двигатель не развивает обороты? Может что-то не так? А дело-то, оказывается, в вариаторе, который не дает двигателю набрать большие обороты на старте. В итоге, и без того, дохлый семнадцатисильный моторчик, не может сходу раскрутиться больше 3000 об\мин, судя по звуку. Ладно, если багги не едет в гору, то должен поехать с горы. С горы даже самокаты быстро едут. И действительно, выбравшись из песка, еще и на относительно ровное поле, багги достаточно шустро набрал крейсерские 60 км\ч и в этом темпе понес меня по дну карьера, поросшего травкой. Я пребывал в состоянии полного умиротворения… двигателя почти не слышно, мягкая, даже слишком мягкая, подвеска покачивает и почти не трясет… в общем крутой правый поворот на 90 градусов я почти проспал… засмотрелся на скачущие рычаги передней подвески. Проснулся я когда почувствовал как мои внутренности перекатились на левую сторону, голову резко потянуло за пределы багги. Руки-то не спали, рефлексы, как оказывается в норме. Правда, как они угадали момент поворота – до сих пор загадка… ведь глаз то у них нет. Я уже было приготовился парировать резкий занос, как это должно было произойти, но этого не произошло. Практически без скольжений, припав на заднее, наружнее колесо, этот недоросток из рода багги, прочертил дугу с огромным для грунта боковым ускорением. На следующий круг по карьеру я уже пошел с азартом… с разгону пройдя песчаную горку, слетел вниз, побросал машину из поворота в поворот… понял, что в занос мне её не поставить даже контрсмещением. Не хватает скорости. 65 км\ч – это все, что может развить Bugfaster BC-260 на извилистой грунтовой трассе. Похоже на правду… производитель заявляет
*при наличии прав категории А, конечно же)
