Обзор Helper UT500 4WD. "Проверено блондинкой".
Как человек, далекий от техники, и любого вида транспорта (будь то даже велосипед) я долго и с осторожностью принюхиваюсь, приглядываюсь, с опаской прикидываю «а на этом можно ездить? А если можно, то я-то смогу?». Блондинки за рулем жгут…
Очное знакомство с квадроциклом Хелпер привело меня в некоторую растерянность – милый, будто игрушечный тракторок – а оно еще и ездит? Конечно, я видела этот квадроцикл на фотографиях, но вживую внешний вид не может не вызвать улыбку: забавный, довольно узкий, и при этом еще и высокий аппарат (по соотношению высота/ширина рядом с ним Daewoo Matiz кажется воплощением устойчивости) напоминает сказочный персонаж. Кстати, на самом деле, квадроцикл великолепно держится в поворотах и впечатление повышенное «переворачиваемости» обманчивое. Первое мини-путешествие (по кочкам, по кочкам, по лесным дорожкам), которое я предпочла совершить в качестве пассажира, не оставило практически никакого впечатления – ну, ездит, ну, бодро. А вот попытка самостоятельного вождения принесла в конечном итоге массу удовольствия. Машинка крайне позитивная, заводится без проблем, надо лишь повернуть ключ в замке зажигания. Вопреки моим опасениям, даже с утопленной педалью газа, трогается Хелпер очень плавно, с места в карьер улететь невозможно. Также и во время езды газ прибавляется без рывков и с некоторым опозданием от момента нажатия на педаль, а вот скорость до нуля сбрасывает практически мгновенно (ну, это с моих максимум 30 км/ч по уже упомянутым лесным дорожкам). К этому нужно привыкнуть. Почти сразу же обратил на себя внимание следующий огрех создателей: педаль газа расположена чересчур далеко справа, ногой до нее приходится «тянуться». Руль квадроцикла тоже сдвинут относительно «центральной оси», поэтому и рулить намного удобнее не двумя руками, перекашиваясь всем корпусом, а одной. Зато сами сиденья эргономичные – даже в Лэнд Ровере Дискавери моей спине не было так уютно и комфортно, поддержка великолепная (особенно это чувствуется, когда едешь пассажиром, и не приходится тянуться к органам управления малышом). Ремни безопасности присутствуют, что не может не радовать. Меня позабавило наличие MP3-плеера (теоретически музыку можно слушать прямо с флэшки, но мы не проверяли) и колонок. Не знаю, как можно будет услышать музыку, если во время движения, на фоне шума мотора и ветра почти не слышно соседа по «кабинке» (каркас из металлических дуг с лобовым стеклом и крышей). Кстати, рычит мотор квадрика хоть и громко, но раздражения не вызывает, по звуку, опять-таки, трактор трактором. Мне понравилось.
Несколько огорчила коробка передач (4 передачи: нейтралка, повышенная, пониженная и задняя) – то она слушалась меня с легкого прикосновения, то рычаг приходилось в буквальном смысле слова вбивать в нужное положение. В конечном итоге выяснилось, что бороться нужно нажатием педали тормоза.
Итак, едем по лесным дорожкам, по легкости управления данный аппарат сравним с велосипедом, никаких проблем в том, чтобы увернуться от луж и слишком больших камней, не обнаружилось. Правда, мне довольно быстро надоело объезжать всяческие препятствия. В итоге, опытным путем выяснила, что ямки, кочки, колеи машина преодолевает, полностью оправдывая свое звание вездехода. А форсирование глубоких луж доставляет просто море удовольствия, азарт – как в детстве, хочется разогнаться и переехать лужу, окатывая квадрик (а заодно и себя с бедным пассажиром) брызгами воды и грязи. Как я уже отметила, скоростей выше 30-40 км/ч я опасаюсь, однако и такими «черепашьими», как многие скажут, темпами можно получить море удовольствия. Одно баловство с лужами и «продирание» сквозь лесную чашу чего стоит! Если мне хватило и этого, то мои коллеги проверили малыша на вполне приличной проезжей дороге на скорости. Испытания показали, что заявленные 80 км/ч он развивает без проблем. На мой взгляд, этого предостаточно, а большие скорости на такой игрушке уже опасны для жизни.
Если забыть о беззаботных радостях жизни, стоит отметить самосвальный кузов, лебедку и высокую грузоподъемность «Помощника»: с 4 пассажирами + водитель он довольно резво бежит к назначенной цели (не мудрствуя лукаво, трое пассажиров уселись прямо в кузов). Если захотеть, из него можно сделать семейный мини-автомобиль для недалеких поездок на даче, просто поставив пару небольших табуреток в кузов. Зимой в хозяйстве пригодится отвал для снега. Должно оговориться, я все называю хелпер в «игрушечном» стиле, но это лишь мое впечатление от внешности, На самом деле, квадроцикл довольно крепкий и утилитарный (см.только-что-перечисленные хозяйственные качества).
Итак, попробую подвести итоги. Мое резюме: крайне позитивный добродушный тракторок, не без недоработок, но позволяющий получить удовольствие от покатушек, а помимо этого еще и крайне полезный в хозяйстве. Итог: и полезно, и приятно за адекватные деньги.
