Тест-драйв мотосноуборда Snow Powerboard

 

Отчет №1.

И вот, свершилось… Моё знакомство с «монстриком» по имени мотосноуборд “PowerBoard” началось странно – я с опаской смотрел на черный глянец пластика и широкую металлическую основу. Ручка встала легко и без проблем – и вроде бы все, пора ехать, залив во все доступные, как казалось, отверстия нужных жидкостей, дернули ручку стартера и чудо заурчало, по звуку напоминая смесь газонокосилки и мопеда. Честно говоря, раньше я никогда не стоял на «доске» поэтому, обладая лишь теоретическими основами управления, несколько растерялся, встав на доску «как на картинке». Чуть надавил на ручку и сие чудо мягко покатилось по мокрому снегу, оставляя за собой широкий и глубокий (!) след протектора гусеницы. По первому впечатлению снегоход был неуправляемый, но ощущение понравилось, и ручка была «притоплена» ещё чуть-чуть. Уже резвее я красиво и патетично вошел в забор. Благо «рабица», но опыт незабываемый. Дальнейшие тесты было решено проводить на открытом поле.

После нескольких удачных поездок, мотосноуборд управлялся, но с трудом. Нетренированное тело болело и ныло, но удовольствие от динамики и интерес пересиливали и, наконец, «гашетка» была выкручена до упора, и пришло «великое просветление», что центробежная сила позволяет довольно резво управлять сиим чудом китайской мысли на скорости, как минимум от половины максимума. И это уже доставляет действительно Удовольствие – мелькающий ландшафт, хорошая проходимость по мокрому снегу, а после часа езды оказалось, что на нем, можно и прыгать, натянув ручку на себя. В последствии было обнаружено, что металлический кожух выхлопа нагревается, и нагревается не плохо. Покатался с часик - можно жарить яйца, ещё пару-тройку - и полноценно приготовить легкий ужин, но это уже, как говориться, нюансы. Будем считать, что первый опыт удался. Хорошая динамика, неожиданная, для такого странного вида транспорта, неплохая проходимость. Но, конечно же, как любой спортинвентарь для красивой езды требует хотя бы легкой физической подготовки, чтобы вчерашние «покатушки» не показались по утру каторгой.

 

Отчет №2.

Долго мы ждали снега… и очень боялись, что он не выпадет к дню проведения корпоративного выезда «Багги-Центра». С погодой повезло, поэтому все с нетерпением смотрели на странное творение канадских разработчиков. Опробовать эту доску с мотором вызвался я. Завел двигатель, и устроился поудобнее… стою левым боком вперед, под пальцем левой руки ручка газа. Стал прибавлять потихоньку… не едет. Трясется, но не едет. Надавил чуть сильнее – сработало сцепление, мотосноуборд резво устремился к ближайшим кустам, а я, не ожидав такого поворота событий, побежал по снегу рядом с ним. Вторая попытка была удачней – я продержался на нем секунд 10, пока не доехал до тех самых кустов. Повернуть не получилось… упал.

Третья попытка обошлась без падений, но движение происходило строго по прямой. Так вот ты какой зверь, мотосноуборд. Как мустанг необъезженный – требует чтобы его приручили. Это в конце концов произошло. После десятка заездов, падений, столкновений с кустами, я постиг истину: чем быстрее едешь, тем легче управлять. Происходит это за счет центробежной силы, возникающей в повороте, и позволяющей сильнее наклонять снегоход. При снижении скорости эта сила ослабевает, мотосноуборд вывешивает гусеницу и падает. Назавтра мое избалованное офисной работой тельце болело и ныло, но при этом меня не покидало ощущение того, что предыдущий день прошел не зря. А ведь и правда – мало кому удается прокатиться на такой веселой штуковине. Если честно я относился к мотосноубодру скептически…. Сейчас скепсис ушел погулять – ведь он подарит мне еще много захватывающих моментов!

 

С уважением,

ThunderCat